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沪苏浙交界区域建设长三角示范区
发表时间:2019-03-07

  “长三角一体化为什么上升为国家战略?因为长三角区域在全国改造开放空间布局中,存在举足轻重的战略地位所决定的”,车俊说,能够用三组数据,阐明上述观点。

  江苏团代表陆永泉

  三组数据背地

  在制度环境方面,他提出,要对影响一体化发展的法规规章和执法尺度进行梳理,加强政策协调,形成统一的长三角区域营商环境指标系统。

  “如果是一本书,一篇文章,长三角区域一体化可能分为上篇、下篇”。车俊说,以去年习近平总书记在上海宣布长三角区域一体化回升为国家策略为节点,之前是“上篇”,之后是“下篇”。

  李强先容说,实行长三角一体化发展国家战略,国家发改委正牵头编制计划纲领,目前正在征求国家有关部委和三省一市的见解。同时,上海正会同苏浙两省放松研讨制订长三角一体化发展现范区建设计划。

  李强提出,长三角一体化发展示范区的建设,是上海对内开放的重要平台,“上海对外开放,浦东新区特殊是自贸试验区是重要载体;对内开放,特别是面向长三角和长江流域,始终缺少一个中央承载区。长三角一体化发展示范区的建设,补上了这个‘缺’。它与自贸试验区新片区一道,将有力带动上海一东一西‘两翼齐飞’的发展格局,更好发挥对外、对内开放‘两个扇面’的枢纽作用,做强上海更好为全国服务的大平台”。

  致公党核心委员、上海市委专职副主委邵志清,就加快推动长三角营商环境一体化提出系统化倡导。

  长三角最应该实现高品质一体化

  市场环境方面,要推动审批容许事项清单合一,证照资质互认,加快信用长三角建设,实现综合监管和智慧监管。

  第一组,长三角地区涵盖三省一市即上海、江苏、浙江、安徽,三省一市的地区面积35.9万平方公里,占全国的1/26;常住人口2.2亿,占全国的1/6。然而在这里发现了全国近1/4的经济总量,“一个面积1/26、人口1/6的区域,发明了全国近1/4的经济总量,说明这个区域人口密集,经济发达。”

  车俊表现,长三角区域一体化已经成为一个热门话题,同时也写入了政府工作讲演。“之所以热,首先由于客观上,长三角是一方创业翻新的热土,更体当初长三角正在掀起一体化的热潮,所以成为国内外广泛关注的热点。热到什么水平?到长三角走一走看一看,会有亲自感想。”

  “履行长三角一体化发展国家战略,是对我国改革开放空间布局的进一步完善。”昨天下战书,全国人大代表、上海市委书记李强在上海代表团全体审议后的记者提问环节,介绍了有关长三角一体化的进展情况。

  来自江苏团的全国人大代表、江苏省交通厅厅长陆永泉表示,江苏会认真谋划交通运输支撑和引领长三角更高质量一体化发展的途径,连续加大交通补短板力度,全面提升交通基础设施建设水平。

  声音

  长三角一体化为什么回升为国度策略?昨日下午,在浙江团开放日上,浙江省委书记车俊回应媒体发问时,用三组数据解答了这个问题。

  浙江如何定位?

  车俊说,长三角一体化实际上有酝酿、发展、晋升的过程。习近平总书记2003年担当浙江省委书记时,提出了“八八战略”,其中一项重要内容就是主动接轨上海,踊跃参与长三角地域配合与交流。去年11月,在首届进博会上,习近平总书记提出支持长三角区域一体化发展并将其上升为国家战略。

  沪苏浙交界区域建设长三角示范区
  上海市委书记李强:正会同苏浙研究示范区建设打算;浙江省委书记车俊:用足用好民营经济等上风

  车俊表示,2月19日元宵节当天,他与浙江省省长袁家军专程赶到上海,与上海市委市政府座谈配合,并且签署了相关协作协议。在长三角一体化中,浙江的优势在于民营经济优势、特色产业优势、生态优势、大陆资源优势,“下一步要把这些优势用足用好,尽力在长三角一体化大舞台上演好自己的角色”。

  第二组,长三角区域集中了全国1/4的双一流高校、国家重点试验室、国家工程研究中心,还有全国1/3的研发经费支出和有效的发明专利,比喻集成电路和软件信息服务产业,分别占了全国的1/2和1/3,“说明科教和高新技能产业汇聚的程度,科教资源密集,翻新工业链较为齐备”。

  陆永泉表示,今年将与长三角其余省市联动,年内取消长三角地区高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。他吐露,推动长三角撤消主线站,已列入今年江苏省交通运输年度重点工作。春节后江苏交通运输局部已经梳理了江苏与上海、浙江、安徽的17个省界主线站的基本情形,已制定具体的工作方案。

  车俊认为,三组数据足以解释长三角区域是中国经济最活跃、开放水平最高、创新才干最强的区域之一,是最有可能也最应当实现高质量一体化的区域。“当今世界,城市群、都市圈的竞争力是一个国家竞争力的关键所在,我理解习近平总书记和党中央把长三角一体化上升为国家战略,就是渴望长三角区域通过一体化,推动经济、政治、文化、社会、生态各范围高质量全面发展,继而成为引领中国未来发展的排头兵、示范区。”

  取消长三角高速省界收费站

  浙江省委书记车俊

  服务环境方面,邵志清提出,要在政务服务供给侧充分吸纳各省市好的做法进行体系集成,为面向企业跟民众的所有办事事项统一设破方式、数据格式、证明材料、办理流程、服务标准,在市场须要响应侧建立同一的企业服务平台,帮助企业对接市场资源、进行高下游合作。

  浙江在长三角一体化中处于什么位置,如何定位?对此,车俊表示,浙江有三种角色定位:长三角一体化的重要加入者、踊跃推进者、直接受益者。“从这三种角色定位出发,上海是理所当然的龙头,苏浙皖三省也承担各自的主要职责,并且有各自的优势”。

  今年1月下旬,在上海“两会”上,市长应勇作《政府工作报告》时首次提出“长三角一体化发展示范区”概念。

  上海团代表邵志清

  推进长三角营商环境一体化

  对“长三角一体化发展示范区”的意思,李强昨天表示,在沪苏浙三省市接壤区域建设长三角一体化的发展示范区,就是要打造进一步扩大对内开放的载体。自党的十八届三中全会以来,党中心清楚全面深刻改革举措,可以在地方试点的,进行集中落实、率先冲破、系统集成,努力打造贯彻新发展理念的新标杆、一体化体制机制的实验田、引领长三角更高品德一体化发展的新引擎。

  “上篇”与“下篇”

  第三组,长三角既是长江经济带的融合,又是国家“一带一路”跟长江经济带的重要交汇,区域的协同开放程度较高,净出口总额、外商直接投资、对外投资辨别占全国的37%、62%、29%。

  新京报讯 (首席记者王姝 记者 沙雪良 李玉坤)今年的政府工作报告中提出,将长三角区域一体化发展上升为国家战略,编制实施发展规划纲要。长江经济带发展要坚持上中下游协同,增强生态保护修复和综合交通运输体系建设,打造高质量发展经济带。

 

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